|
De: "Tom
Bazan" <tbazan@houston.rr.com>
: "Randy
Wallace" < wallace@fox26.com >
Cc: "Wall, Lucas" <Lucas.Wall@chron.com>,
"Paula J. Alexander" <PA04@ridemetro.org>,
<paul_bettencourt@co.harris.tx.us>, <newsdesk@eldiausa.com>,
<michael.moore@cityofhouston.net>, <judge_eckels@co.harris.tx.us>,
<jcolley@bizjournals.com>, <houstonreview@hotmail.com>,
<edd@ksevradio.com>, <chrisbaker@clearchannel.com>,
<bballeza@kprc.com>, <11listens@khou.com>, <aframnews@pdq.net>,
"Alan Clark" <alan.clark@h-gac.com>
Tema: Comentarios sobre la historia del
METRO del de julio 1 de 2004
Fecha:
Thu,
El 1 De Julio 2004 07:59:24 De -0500
http://www.chron.com/cs/CDA/ssistory.mpl/metropolitan/2656903
****************
De julio el
1 de 2004, el 12:05AM
El ridership
de MetroRail se levanta en junio
Los números preliminares indican a pasajeros mayo casi
doble diario
Por LUCAS WALL
Chronicle 2004 De Houston Del Copyright
***********
EXTRACTO:
El metro está
intentando engañar a más jinetes mejorando el
sistema. La mayoría de las estaciones del carril, solamente
abiertas por seis meses, se están renovando ya para hacer
las máquinas de venta del boleto más fáciles
utilizar. Los equipos están dando vuelta a las máquinas
hacia el interior de las plataformas para reducir fulgor en
las pantallas y para mantener a compradores del boleto secos
cuando llueve.
++++++++++
Bazan: Los contribuyentes
pagaron $500.000.00 las plataformas que fueron diseñadas
por los expertos olvidadizos al hecho de que Houston experimenta
un promedio de 135 días de la tormenta del trueno por
año. Está claro que pusieron las máquinas
de venta del boleto (TVM) en las plataformas pues un cambio
como METRORail no demuestra ningún interés en
"rédito de la caja del precio." (véase
el extracto abajo)
EXTRACTO:
Otras ediciones
se rezagan. El metro no programar una fecha del lanzamiento
para el sistema de la "tarjeta elegante", un método
de pagar se va con una tarjeta plástica especial que
programar para estar disponible cuando la línea se abrió.
========================
EXTRACTO:
El cambio requiere
el retiro de un asiento de bancos del tres-asiento cerca de
las máquinas.
"nos sentíamos
que era mejor dar para arriba algunos asientos en la plataforma
en favor de una protección mejor del tiempo para las máquinas
de venta," Connaughton dicho.
++++++++++++++++++++
Bazan: Los cuervos del METRO
en un aumento artificial inducido en ridership, con todo están
reduciendo radicalmente el asiento por 1/3 en las plataformas.
Apenas reunión del "Sheeple."
Clasifico de
la "la tranvía espina dorsal del tránsito"
de METRORail AAA+ = falta y pérdida absolutas,
despreciables, absurdas de recursos preciosos del contribuyente.
El METRO acometió
para someter un uso al FTA para los mil millones de dólares
federales del contribuyente de modo que puedan comenzar su versión
del empuje "grande" de Boston para cobble un subterráneo.
Tom Bazan
P.O. Box 2786
Houston, TX 77252
832.673.0018
BAZAN, un corredor
de propiedades inmobiliarias de largo plazo, tasador y consultor
ambiental, es el candidato independiente al décimo octavo
districto del congreso de Tejas, funcionando para substituir
las Jackson-Heces de Sheila
www.BazanForCongress.com
============
Artículo
original:
De julio el
1 de 2004, el 12:05AM
El ridership de MetroRail
se levanta en junio
Los números preliminares indican a pasajeros mayo casi
doble diario
Por LUCAS WALL
Chronicle 2004 De Houston Del Copyright
============
|