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Tema: NADA DEMOCRÁTICO EN LA VISIÓN
DEL "CRECIMIENTO ELEGANTE" PARA EL ÉXITO FUTURO
SOSTENIDO DE HOUSTON
Fecha:
Sol,
El 20 De Junio 2004 17:54:35 De -0500
En respuesta
a De Op. Sys.-Op-Ed de Sr. Crossley, es mi observación
que no hay nada en la visión del "crecimiento elegante"
para el éxito futuro sostenido de Houston.
Es solamente
apropiado que los funcionarios elegidos toman decisiones de
política de la gama larga con la ratificación de
una mayoría de votantes correctamente informados. Esto
está en contraste, decir, METRO con él es paquete
de los burócratas del favorable-carril , sin elegir
y unaccountable del lemming, que admitieron a pasar sobre
$3 millones de fondos de los contribuyentes a los votantes del
truco en aprobar su esquema de las "soluciones" [
agenda conducida crecimiento elegante ].
Sí,
la gente está consiguiendo más vieja, y conduzcan
a los mismos jubilados que lucharon fascismo y la agresión
comunista todavía desea conducir sus coches, o a donde
necesitan ir. Incluso los ancianos se oponen el ser reunido
como "Sheeple."
Sí,
hay millones inmóviles de inmigrantes que vienen
a Houston. Están huyendo típicamente a despots, planificadores
centrales socialistas y corrompen gobiernos, apenas para encontrar
los mismos cánceres políticos el prosperar aquí
en los Estados Unidos. Esta gente altamente motivada vino a
Houston que anhelaba estar libre elegir, no ser forzado sobre
el tren del juguete como su solamente "opción del
tránsito."
Sí,
la producción petrolífera global se manipula constantemente.
Los precios están también conforme a un arsenal
de factores artificiales utilizados a los precios del trinquete-para
arriba. Entonces, hay los impuestos cada vez mayores extraídos
para permitir al gasto derrochador del gobierno crecer.
La discusión
es que todos quisiéramos que la vida fuera más
fácil y menos difícil, y por lo tanto debemos
intercambiar nuestra libertad para un estado del nanny. Debemos
abandonar nuestros "sueños americanos" manifestados
en hogares suburbanos unifamiliares, tan bien como la
movilidad producida por los coches de pasajeros para vivir en
el colmena-estilo, los apartamentos subvencionados contribuyente
a lo largo de una tranvía del funcionamiento del gobierno.
Si no una evolución
del METRO de POTTERVILLE, las TUERCAS del "crecimiento
elegante" [ partidarios urbanos nuevos del tránsito
] desea convertir Houston para convertirse en más como
el BRONX en Nueva York.
Recuerdo un
clip video corto jugado en un newscast de la red hace varios
años, cuando las tropas de los E.E.U.U. derrotaron eficientemente
el Taliban en Afganistán. Preguntaron un muchacho joven
cuál era su primer deseo ahora que lo liberaron. Sin
la vacilación, viviendo en una sociedad 13th-century,
él contestó inmediatamente que él deseó
ahorrar bastantes de sus ganancias pobres para comprar
un coche.
La gente no
quiere no más dar para arriba sus coches que se forzarán
en la tranvía que ella daría para arriba sus teléfonos
de la célula a los teléfonos hardwired
uso de la paga cuando era elogiada por a los planificadores
centrales.
Si según
lo predicho, la población de Latino triplica, y esta
gente arriesgara sus vidas para venir aquí para respirar
libremente, las conjeturaría me opondré el conformarse
con la agenda izquierdista del "crecimiento elegante".
La mayoría
de transacciones nuevas HUD-financiadas del homebuyer estos
últimos diez años estaba a las familias hispánicas
que estaban para los hogares situados fuera del lazo IH-610.
La mayoría de las granjas asiáticas están
en subdivisiones fuera del lazo IH-610. Ambos grupos confían
en modos caucho-cansados del transporte.
Si el precio
de la gasolina continúa levantándose, el mercado
ajusta. La gente comprará coches más híbridos,
y hará más eficiente con sus viajes.
Uno no
puede esperar que Houstonians para confiar en la "espina
dorsal del tránsito" del metro que tiene ha chocado
ya con 44 coches y un peatón que funciona una silla de
la rueda, y no puede atravesar flooding nominal de la calle
en los meses primeros de la operación.
El
intelligentsia ha favorecido de largo modos socialistas del
tránsito tales como carril. En la aplicación de
este mes el americano científico, página 18, hay
una reimpresión de una historia 150-year-old titulada
la "INVENCIÓN INÚTIL?" escrito por el
correspondiente de París por los tiempos de Nueva York.
El reportero de las épocas puso en ridículo a
inventor francés (M. Leroy), que había pasado
diez años y todos sus recursos para desarrollar un
coche vapor-accionado, que grave fue dañado que probaba
su máquina. Poco ha cambiado en las mentes del intelligentsia
del favorable-carril sobre los últimos 150 años.
Nuestros funcionarios
elegidos deben CONDUCIR todo el Houstonians, para seguir no
simplemente el esquema del "crecimiento elegante" de
los lemmings del favorable-carril.
Tom Bazan
P.O. Box 2786
Houston, TX 77252
832.673.0018
BAZAN, un corredor
de propiedades inmobiliarias de largo plazo, tasador y consultor
ambiental, es el candidato independiente al décimo octavo
districto del congreso de Tejas, funcionando para substituir
las Jackson-Heces de Sheila
www.BazanForCongress.com
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Artículo
original:
De junio el
20 de 2004, el 12:10AM
¿Podía
el nuevo plan conducirnos en la dirección incorrecta?
Por DAVID CROSSLEY
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