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De: "Tom
Bazan" <tbazan@houston.rr.com>
: <viewpoints@chron.com>
Cc: "Wall, Lucas" <Lucas.Wall@chron.com>,
"Randy Wallace" <wallace@fox26.com>,
"Paula J. Alexander" <PA04@ridemetro.org>,
<paul_bettencourt@co.harris.tx.us>, <patrick@ksevradio.com>,
"Palmer, John - CNL" <John.Palmer@cityofhouston.net>,
<newsdesk@eldiausa.com>, <michael.moore@cityofhouston.net>,
<mayor@cityofhouston.net>, <judge_eckels@co.harris.tx.us>,
<jcolley@bizjournals.com>, <houstonreview@hotmail.com>,
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<districtf@cityofhouston.net>, <districte@cityofhouston.net>,
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<desk@kprc.com>, <bballeza@kprc.com>, <atlarge5@cityofhouston.net>,
<atlarge4@cityofhouston.net>, <atlarge3@cityofhouston.net>,
<atlarge1@cityofhouston.net>, "Alan Clark" <alan.clark@h-gac.com>,
<aframnews@pdq.net>, <11listens@khou.com>
Tema: ¿Era el METRORail
Opertator "que apresuraba" en este peatón estiramiento
denso de la calle principal?
Fecha:
Fri,
El 9 De Julio 2004 19:57:00 De -0500
Una parte posteriora
del rato, recuerdo que cuando la ciudad de Houston había
votado para permitir el METRO (NO gobierno poseído) a
las calles contribuyente-posei'das uso, había un cierto
comentario que la tranvía del METRO sería requerida
obedecer los leyes del tráfico puesto que demented
"la tranvía de Derby de la demolición"
estaría funcionando alrededor de peatones así como
tráfico del coche de pasajeros.
Poco imaginábamos
el METRO nos encenderíamos agarrar con eficacia el pasillo
principal entero de la calle, e intento para desalentar los coches
"malvados" de viajar hacia el centro de la ciudad para
promover el crecimiento " elegante" del interés
especial proyecte.
Si el METRO
se requiere obedecer los leyes del tráfico, el límite
de velocidad fijado en que el área es 30 o 35 MPH.
Durante el
canal de TV 2, newscast 6 de la tarde, leyeron una declaración
del METRO que el operador de la tranvía indicó
que ella había alcanzado una velocidad de 40 MPH, y había
frenado a 18 MPH antes de "Keelhauling" a peatón
pobre.
Era el operador
que viajaba a una velocidad insegura en la luz de los límites
de velocidad fijados así como las condiciones peatonales
densas durante el viajero "hora de acometidas?"
Puesto que
el METRO ahora es la LEY, cualquier accidente es automáticamente
la avería del contribuyente; ¡nunca la burocracia!
¿Para
quién tiene mirar hacia fuera quién?
Tom Bazan
P.O. Box 2786
Houston, TX 77252
832.673.0018
BAZAN, un corredor
de propiedades inmobiliarias de largo plazo, tasador y consultor
ambiental, es el candidato independiente al décimo octavo
districto del congreso de Tejas, funcionando para substituir
las Jackson-Heces de Sheila
www.BazanForCongress.com
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