 Política De Tejas - METRORail A me obligan que nomine METRORail de Houston para la concesión de Rube Goldberg para que la manera única del dólar 1/2-Billion de la "del tránsito de un sistema espina dorsal" tome los coches de los caminos, la manera dura. . . . Lea el resto del E-mail de Tom aquí. De agosto el
8 de 2004 De agosto el
8 de 2004, el 1:37AM El ridership de MetroRail se levantó por casi 11 por ciento en julio, la autoridad metropolitana del tránsito divulgada viernes. Los contadores del pasajero registraron un promedio de 29.570 boardings diarios el mes pasado. La cuenta de julio trae el número medio de los jinetes del tren del día laborable 2 veces del 1/2 a más que cuando la línea principal del carril de la luz de calle debuted en enero. El metro ha fijado una meta de 35.000 jinetes diarios por el extremo del año. Lea el E-mail de Tom Bazan en respuesta a este blurb en el chronicle. Tema: METRORail
CONTINÚA PRECIOS LIBRES OTROS DIEZ DÍAS - CONTRIBUYENTES
SHORTCHANGED OTRA VEZ Tema: ¿Era
el METRORail Opertator "que apresuraba" en este peatón
estiramiento denso de la calle principal? Tema: ESTÁN
FIJANDO A LOS CONTRIBUYENTES DE HOUSTON HASTA SE CAMBIEN BREVEMENTE
OTRA VEZ De julio el
3 de 2004, el 12:38AM ¿El E-mail de Tom hace la pregunta acerca de la colisión #48 de METRORail - por qué ahora el METRO comienza a admitir al error del operador de la tranvía? De julio el 1 de 2004, el 12:05AM El ridership de MetroRail
se levanta en junio La respuesta a este artículo, METRO del E-mail de Tom Bazan ES RÁPIDA CANTAR EXCEDENTE la "ILUSIÓN" DE RIDERSHIP CRECIENTE EN LA TRANVÍA - Thu, el 1 de julio 2004 05:03:32 de -0500 Un segundo E-mail - comentarios sobre la historia del METRO del de julio 1 de 2004 - Thu, el 01 de julio 2004 07:05:53 de -0600 (MDT) 11:19 CDT el
jueves, de junio el 24 de 2004 ¡VIENE EL INFIERNO O EL AGUA ALTA, LOS FAVORABLES LEMMINGS DEL CARRIL NO SE PARECE CUIDAR CUÁNTO DE NUESTRO DINERO DEL IMPUESTO SE MALGASTA EN EL CARRIL DEL BOONDOGGLE! ¿Para
quién tiene mirar hacia fuera quién? EL RÉDITO DE LA CAJA DEL PRECIO DEL METRO CONTINÚA CAYENDO A PLOMO. E-mail de Tom Bazan, más acoplamiento a la prueba de la compra para METRORail ) Aparece que el METRO está intentando a hacia fuera hace Boston y su proyecto del tránsito del "empuje grande" de $14.6 billion+. ¿La pregunta es senador Kay Bailey Hutchison, con su ayuda unquestioning para cualquier proyecto del carril, ser un enabler para una autoridad del tránsito que deba estar en un programa del Doce-Paso? El METRO se parece adicto a la euforia de los proyectos costosos del carril. ¿Uno pudo pedir "apenas cuántos de nuestros dólares del impuesto quieren el METRO ser permitido para malgastar la alimentación de este apego? ¿Cuándo es bastante BASTANTE? - - - - - Tom Bazan Une 23, 2004, los 6:36AM de J Aquí
está su ocasión de sonar apagado en oferta del
subterráneo Tome un
viaje: Explore
el nuevo sistema de carril ligero de Houston. Lea los pensamientos de Tom en la materia - E-mail de junio el 23, 2004.. . ¡Sistema de METRORail para proponer segmentos del subterráneo de $200+ Million/Mile!!! Carril ligero
del METRO implicado en tarde del accidente #47 martes El accidente de martes en la intersección de Alabama y de la cañería era la 47.a ruina que implicaba un tren del carril de la luz del METRO. Una ruina de la tarde de martes marca el accidente número 47 para el carril ligero del metro. El Tren De
METRORail Choca Con El Carro En Pistas De junio el 21 - Lea los comentarios del E-mail de Tom Bazan - colisión #46 de METRORail - número incierto de jinetes De junio el
16 de 2004, el 1:07AM Lea los comentarios de Bazan del tom en su E-mail más último en el BOONDOGGLE. La lluvia y
el carril no se relacionan Tecleo para mirar el vídeo De junio el 8 de 2004 Comentarios de Tom Bazan:
Tom Bazan Contador Del Espolón
De la Wham-Bam-Tranvi'a El chronicle de Houston se parece haber faltado esta historia. El METRORail ha estado funcionando solamente sin el acompañamiento masivo del policía por solamente SEIS meses todavía, después de todo que ha estado pasada, dicho y hecho para perseguir los coches del pasillo principal de la calle, que aparece haber sido agarrado por METRO, colisiones continúa ocurriendo en una tarifa sostenida. ¡El promedio es cerca de uno DIVULGADO incidente cada cuatro días sobre las últimas 26 semanas! Cuando los funcionarios elegidos responsables realizarán que el METRO creó esto demented la "demolición Derby." KSEV tiene una canción de la parodiar de METRORail que esté entreteniendo, y esperaría que pueda ser alcanzada algún día de su Web site. Tom Bazan - mirando hacia fuera para usted . Parada del
miedo de los autores de la extensión del carril MIAMI -- la extensión de la línea ligera del carril de Houston, junto con otros sistemas por toda la nación, se podría retrasar si el congreso no puede terminar la acción este año en una cuenta de financiamiento político cargada del transporte, los operadores de sistema de carril advertidos lunes. . . . . lea el resto de la historia en línea. Comentarios de Tom Bazan sobre el artículo antedicho: ¡Los burócratas sin elegir y unaccountable del METRO están asustados que la inundación de los fondos federales del cerdo no pudo llegar, oh mi! ¡Las agencias del tránsito se pudieron forzar levantar precios! Puesto que la recuperación de la caja del precio del metro caída cada año debajo del reloj "del tránsito del DeLibero de la reina", sumando sobre -15%, yo pensó la última meta del metro era apenas hacer la tranvía un paseo de la novedad del "precio libre". Noté el blurb estampar-clasificado franqueo el mencionar del accidente #43 del carril (véase el acoplamiento abajo). Tom Bazan Conductor marcado
en el 43.o desplome en sistema de carril Marcaron a un motorista lunes para desatender ninguno-izquierdo-da vuelta a la muestra, dando por resultado la 43.a colisión entre un vehículo y un tren metropolitana del carril de la luz de la autoridad del tránsito. . . . . lea el párrafo pasado en línea. Los viajeros
del autobús y del carril ajustan al interruptor grande
Cambios
de la ruta del metro Respuesta del E-mail de Tom - en las manos de burócratas El peligro cierra la
ruta al centro de la ciudad Los viajeros de Westside que han gozado de relampagar hacia centro de la ciudad en el Westpark nuevo Tollway ahora hacen frente a una barricada importante. . . . . lea el resto de la historia en línea. Respuesta
del E-mail de Tom al artículo del chronicle
de Houston - De mayo
el 20 de 2004, los 8:35PM Antes del voto del pasado mes de noviembre en el plan de largo alcance de la movilidad de la autoridad metropolitana del tránsito, las soluciones del metro, miembros de comisiones Court del condado de Harris touted el carril del viajero como opción mejor que el carril ligero. El condado pagó un estudio de viabilidad. Después de que una mayoría de votantes dijera desean de hecho más carril ligero, viajero dicho los miembros de la corte que el carril todavía podría servir como componente valioso de un sistema regional de la movilidad . . . . lea el resto de la historia en línea. Respuesta ydesafío del E-mail de Tom al chronicle de Houston. Saturday, May 15, 2004 El metro
dice que las medidas de seguridad ligeras del carril están
trabajando Lo hemos visto repetidas veces -- la impulsión de los motoristas más allá de un tren ligero del carril, entonces hace una curva de la izquierda ilegal, arruinando su coche y el tren. . . Lea el resto de la historia en línea. Lea la respuesta
del E-mail de Tom. Tema: ¿ESTÁ ESTO NO LA ACUSACIÓN
DEL METRORAIL DERROCHADOR, SISTEMA PELIGROSO LA FUERZA AYUDADA
CHRONICLE DE HOUSTON EN LOS CONTRIBUYENTES? Tarifa del
desplome de los trenes norma de 25 ESTADOS UNIDOS de las épocas: Colisión
de los expedientes 36.os de MetroRail del año Tomemos caminan detrás en tiempo. . . . Lea NOTA "secreta "del chronicle de Houston y la nota en el metro "una odisea de Houston: Retrasa, Lanier y carril ligero " E-mail De Tom
. . . . De abril el
19 de 2004, los 8:46PM El número alarmante de las colisiones del entrenar-coche lanzó duda en la sabiduría del carril ligero en Houston, pero los datos sugieren que el conducir del malo citywide sea culpar, no un defecto fundamental en el diseño ligero del sistema de carril. Con los fondos federales, el metro habría podido construir una línea grado-separada, pero eso no era una opción. . . . lea el E-mail de Tom. Petición
pública del acto de la información de Tejas - fondos
del METRO ¿No podemos Todos Justo Conseguir Adelante? De abril el
18 de 2004, el 10:47PM El E-mail
comenta por Tom Bazan mon, el 19 de abril 2004 06:28:26 de -0500: ¿Quién era Lysenko? ¿Cuál era Lysenkoism? por Helena Sheehan El E-mail
comenta por el
sol de Tom Bazan , el 18 de abril 2004 02:44:06 de -0500:
Me hizo reflejar en cómo los líderes de Houston se parecen haber sido influenciados tan profundamente por los abogados socialistas del "crecimiento elegante" , reforzados por los medios Izquierdista-en polarizacio'n negativa, y a donde han adoptado un comportamiento favorable-urbano del lemming del carril. Todo el t o el detrimento de los contribuyentes . . . . lea el resto del E-mail de Tom De abril el 17 de 2004, el
11:19PM Dañaron a dos personas a bordo de un tren de MetroRail hoy cuando un motorista no pudo parar en una luz roja y chocó con el tren, los funcionarios metropolitanas de la autoridad del tránsito dichos. . . lea el resto de la historia en línea. [comentarios por el sol de Tom Bazan, el 18 de abril 2004 00:23:06 de -0500 - algunas PREGUNTAS REFLEXIVAS RODEAN EL ACCIDENTE "DIVULGADO" de METRORail 35to ] De abril el 17 de 2004, los
2:33AM [los comentarios de Tom Bazan se sentaron, el 17 de abril 2004 11:16:49 de -0500 :Esto no puede ser un accidente, pero sin embargo, paró nuestro de la "sistema espina dorsal del tránsito" del dólar 1/2-billion, por lo menos 4 pares de los coches de la tranvía ($24 millones en la acción de balanceo), por más de veinte minutos. Agradezca la calidad allí eran muy poco efectivo que paga a jinetes que se incomodarán. El conductor ciertamente debe estar en todos nuestros pensamientos y rezos. No leí el aviso típico en METRO que el conductor gruffly había sido marcado por el policía de METRO para ilegal tener un ataque del corazón contra las pistas de la tranvía. Sospecho que el incidente podría muy manar se ha iniciado cualquiera como resultado verbalmente de ser asaltado por un poli del METRO para tener unmitigated rozadura para conducir un coche en el pasillo principal de la calle, o el conductor experimentó la cólera de un operador de la tranvía de METRORail vía varias ráfagas inquietantes del cuerno para simplemente ser parada en una luz roja en las pistas. Podemos no descubrir la causa. Es la rumor
verdad que el nuevo alcalde de Houston patrocinará otra
ordenanza que La plutocracia liberal del limousine será exenta, por supuesto. ] ¡Tom que mira hacia fuera para
USTED! Urban legend De los Ecologistas:
Que El Carril Ligero Es Contaminación
Libremente En la memoria del carril del METRO de Mike Royko (1932 -1997) - Voleo De la Carretilla
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